担当者会議で午前様

2月28日は全国の事業所から職員が集まり、会議を行ったのですが、その後の懇親会が大いに盛り上がり、１次会ばかりではなく、２次会、３次会、４次会まで行く始末でした。１０曲くらい軽く歌い、完全に午前様と化しました。たまにはこういうのも良いかもしれません。
さて、今週の競馬ですが、上記の状態のため、見ることもありませんでした。とほほ。

競馬戦績報告４６

この週末は２月にしては暖かく、もう春が来たかのような陽気でした。今回は岐阜の路面電車の改訂も行いましたが、三月中旬までに阪堺線・堺市内区間と万葉線が書くことができるようにしたいと思っています。
さて、今週の競馬ですが、ＧⅠのフェブラリーステークスが行われました。今回はこのフェブラリーステークス（東京）、アメジストステークス（東京）、琵 琶湖特別（京都）及び山城ステークス（京都）を行いました。東京は全て勝利しましたが、京都は全て敗北しました。結果は１０００円賭け、２１４０円が返っ てきました。良かった良かった。

競馬戦績報告４５ｗｉｔｈ岐阜６００Ｖ線区他

まずは新阪堺から。更新がなかなか進まないですが、近々新阪堺電鉄の役員の変遷と１９３３年（昭和８年）に生じたある事件について取り上げたいと思います。
続いて、阪堺について。今週は「堺のチンチン電車を愛する会」からメンバーズカード、会員版１日乗車券、会員版回数券、阪堺電軌の路線図及び堺の観光案内（「ポケットさかい（地図付き）」）が送付されました。さあ、これで阪堺線を乗りまくることにしましょう。
岐阜市内を走る名鉄岐阜市内線、揖斐線、美濃町線、田神線の廃止の通告が名古屋鉄道から行われたとのことですが、阪堺線がそのような事態にならないようにしたいですね。
さて、今回の競馬ですが、オートキツメモリアル、ダイヤモンドステークス及び北山ステークスを行いました。逆転を期して頑張りましたが、全滅しました。とほほ。

競馬戦績報告４４ｗｉｔｈ営団地下鉄

この４月から営団地下鉄こと帝都高速度交通営団が名称を改め、東京地下鉄株式会社になるとのことです。このことを聞いて思わず東京の地下鉄（営団と都 営）を全部乗ってみたいと思いましたが、路線図を見ると、気が萎えてしまいました。これは都電荒川線関連が一段落着いてから考えることにしましょう。
さて、今週の競馬ですが、東京では共同通信杯、京都ではシルクロードステークス、小倉では小倉大章典と重賞が３つあります。共同通信杯は３歳戦なので、 パスし、他の２レースを賭けようとしたのですが、不覚にもまたまた寝てしまいました。ですので、今回行ったレースは東京１０Rのエルコンドルパサー・メモ リアルのみとなってしまいました。貯金もあと１０００円という危機的状況で行いましたが、なんと三連複が的中し、４０００円まで回復しました。さ、これか ら反撃です。頑張っていきましょう。

堺市ＬＲＴについて

今週、堺市公共交通懇話会にて「東西鉄軌道の実現に向けて」という形で提言がなされました。これにより堺市悲願の東西鉄軌道敷設へ一歩進んだものと思われます。
東西鉄軌道の機種として、LRTを選択し、ルートは臨海部から堺駅にかけては三宝ルート、堺駅から堺東駅にかけては大小路ルート、堺東駅から堺市駅にかけては要検討となりました。
今まで、出たと思えば、また消えた東西鉄軌道なので、阪神の優勝のように慎重に見極めなければなりませんが、堺市が政令指定都市になったとすれば、可能 性は低くないかもしれません。しかし、仮に実現したとしても、東西LRTだけでは町の活性化は望めませんし、敷設されるLRTの採算も危ぶまれます。商業 業務機能の強化、歴史・観光資源の活用、居住環境の整備、集客施設の誘致など提言で記されたこれらのまちづくりと一体化する必要があると思います。特に、 堺市旧市街の活性化が必須項目と私は思っています。山之口商店街や堺の歴史的史跡を掘り起こし、かつて大浜公園や浜寺公園で集客を行っていたようなことが できれば良いのではないかと思います。また、東西のLRTに対する南北の阪堺線も絡ませる必要があると思います。
それはさておき、東西のLRTができたとすると、新阪堺線の北公園前～浅香山通にあたる府道臨海線に再び路面電車が走ることになるわけですね。個人的に は新しいLRT路線に阪堺出身で新阪堺の車両であった鹿児島市電の９５０７号車か９５１２号車に走ってもらいたいと思っていますが、たぶんそれを考えるの は私だけでしょうね。
さて、今週の競馬ですが、今週は休みました。ごめんなさい。今週から東京競馬場なのに、、。