北斗の拳・連続予告108撃、北斗の拳２・連続予告43撃を見た感想

「北斗の拳」「北斗の拳２」の予告を第1話から最終話まで延々と流す動画がYahoo！動画で無料で公開されていたので、思わず見てしまいました。
この「北斗の拳」の予告は「トリビアの泉」でも以前紹介されたように、予告を主に担当されていた千葉　繁さんが最終話に近づくにつれ、テンションがどんどん上がることが知られています。
実際に、私も視聴したのですが、
最初の頃と最後の頃では全然テンションが違う！！
話数順に見ていくと、そのテンションが徐々に上がっていること、重要な登場人物が死ぬときはやはりテンションがやや上がり気味になることが見ることが出来たので、おもしろかったです。
また、「北斗の拳２」のはじめの方では、予告の雰囲気を変えていましたが、違和感があったのか「北斗の拳」の時代の予告の雰囲気に戻していましたね。でも、これも「トリビアの泉」で触れていたような気がします。
それと、意外に感じたのは、「北斗の拳」の予告＝「千葉　繁」というイメージだったので、千葉さんが全て予告をしていたものと思っていましたが、「北斗の拳」第1部（シンとの闘いがメイン）ではいろいろな方が予告をされていたのですね。おそらく、ケンシロウの敵キャラの声を担当されていた声優さんがされていたと思いますが。
私が聴いた限りでは下記の通りだと思います。
（間違っていたらごめんなさい。なお敬称略で示します。）
第1話の次回予告　蟹江　栄司
第2話の次回予告　玄田　哲章
第3話の次回予告　郷里　大輔
第4話の次回予告　千葉　繁
第5話の次回予告　千葉　繁
第6話の次回予告　田中　康郎
第7話の次回予告　沢木　郁也
第8話の次回予告　千葉　繁
第9話の次回予告　堀　秀行
第10話の次回予告　沢木　郁也
第11話の次回予告　戸谷　公次
第12話の次回予告　千葉　繁
第13話の次回予告　蟹江　栄司
第14話の次回予告　玄田　哲章
第15話の次回予告　塩屋　浩三
第16話の次回予告　千葉　繁
第17話の次回予告　千葉　繁
第18話の次回予告　屋良　有作
第19話の次回予告　玄田　哲章
第20話以降の次回予告　千葉　繁
（第1話～第２２話が第1部）

中国の春節って

 

今頃、ブログに書くのも時期を逸した感がありますが、2007年2月18日の上海・南方商城付近の写真です。ちょうど、この日は旧暦の1月1日にあたり、中国の正月となります。中国では「春節」、日本では「旧正月」と呼ばれます。
しかし、中国の正月の祝う方法は日本と異なり、かなり派手です。上の写真は深夜１時頃の写真なのですが、空がかなり明るくなっています。これは花火があちこちで打ち上げられているからです。当然ながら、音も騒がしく、花火の打ち上げ音に、爆竹の炸裂音が加わります。
とにかく、驚きました。


＜追記、2010年10月19日＞
音量注意！！！

春節の花火の様子の動画を貼り付けておきます。

飛鳥山公園の都電６０８０号

ほぼ半年ぶりの更新となりますが、今回は東京都北区にある飛鳥山公園に静態保存されている都電6080号の話題です。飛鳥山公園は王子駅のすぐ近くにあり、都電荒川線もすぐそばを走っています。
先週の３月１８日に東京出張がありましたので、久しぶりに飛鳥山公園に行きました。２００５年の春頃にかなり傷んでいた６０８０号の修復工事をしていたので、どうなっているのかが気になってました。
既に車体前面が傷が入り始めている点が気になりますが、以前に比べると、かなりきれいだったので、安心しました。また、内部にも入ることが出来るようになったのも良かったです。
以下に、６０８０号の写真を上から新しい順に並べます。

 

＜２００７年３月１８日の都電６０８０号＞ 

２００７年現在の都電６０８０号です。 

 

＜２００５年４月９日の都電６０８０号＞ 

傷んでいた都電６０８０号の車体を修復し、塗装を塗り直し、屋根をつける工事中のときのものです。

 

＜２００３年３月２日の都電６０８０号＞ 

以前の満身創痍状態の都電６０８０号です。
都電６０８０号が以前の満身創痍の状態にならないように、これからも大切にされてほしいと思っている「しゅらく」でした。

追伸
遅れましたが、11月20日から始まった上海出張は3月3日に終了し、「しゅらく」は日本に帰国しております。

阪堺電車・200円均一運賃・社会実験

堺市と阪堺電軌による200円均一運賃の社会実験が10月1日より始まりました。この社会実験は、阪堺電軌全線の運賃を200円にすることで、乗客が増加するか調べる目的で11月30日まで行われます。
阪堺電軌では大阪市内もしくは堺市内で乗降する場合、運賃は200円ですが、大阪市と堺市にまたがって乗降する場合、運賃は290円となります。これで乗客が増加すれば、200円均一運賃になるかもしれませんが、逆に乗客の増加が認められなければ、最悪の場合、岐阜６００Ｖ線区のように堺市内区間廃止に行く可能性も秘めています。
阪堺線の場合、200円均一運賃よりも、信号システム等の改善を行い、所要時間の短縮を図った方が良いかと思いますが、阪堺線をなるべく利用していきたいと思います。
阪堺線堺市内廃止を防ぎたい方は是非ご利用下さい。

福井で見つけた岐阜の思い出その３～サーキュレーター～

第３回目はモ８８０形の窓際の天井にあるサーキュレーターです。
サーキュレーターとは送風機であり、モ880形が600Vダイレクトクーラーによる冷房のため、夏期に各務原線１５００Vを走っているとき、冷房が止まった車内に風を送るものです。
架線電圧600Vの福井鉄道において、このサーキュレーターの出番はあるのでしょうか？私が乗車したときには送風はされていませんでした。（冷房は効いていましたが。）
今回で「福井で見つけた岐阜の思い出」は終了です。

福井で見つけた岐阜の思い出その２～架線電圧計～

第2回目はモ８００形の運転席近くの扉にある架線電圧計です。
この架線電圧計は文字通り架線の電圧を示す機器であり、乗車したモ８００形は電圧600Vを示していました。
名鉄岐阜～競輪場前～新関・関の系統は名鉄各務原線に乗り入れていたため、架線電圧が直流600V及び1500Vでも走行できるようになっていました。こうした車両を複電圧車といい、このモ800形とモ880形がそれに該当し、岐阜600V線区の特徴の一つとなっていました。田神～市ノ坪ではこの架線電圧計の指針が1500V（各務原線）、０V（死電区間）、600V（田神線）と動きました。
なお、福井鉄道に移ったモ800形及びモ880形は単電圧化されました。
次回はモ880形のサーキュレーターです。


＜追記、2010年10月19日＞

モ８８０形の田神～市ノ坪間の動画を貼り付けます。

福井で見つけた岐阜の思い出その１～続行運転表示板～

今回より３回の予定で、福井鉄道で見つけた岐阜時代の思い出の品を紹介します。

まず、上記写真中央にある福井鉄道モ８８０形中の続行運転表示板です。
この続行運転は2編成の電車が連なって運転されます。下は岐阜時代のモ880形の続行運転の写真です。続行運転のしている2編成の電車のうち、前を走る電車に続行運転表示板が掲示されています（矢印の先）。
美濃町線では名鉄岐阜～競輪場前～新関・関の系統と徹明町～競輪場前～野一色・日野橋の系統の電車が走っていました。両者は路線の重なる競輪場前～日野橋では、続行運転されており、美濃町線の特徴のひとつとなっていました。

次回は、モ800形の架線電圧計の予定です。