盲腸線の旅（第１６回）～阪神武庫川線・武庫川団地前駅

今回は阪神武庫川線の終点駅の武庫川団地前駅です。この武庫川団地前駅は1984年（昭和59年）に武庫川線に延長されたときに終点となりました。
なお、武庫川線開業時の終点である洲先駅はほぼ武庫川団地前駅の位置にありましたが、1948年（昭和23年）の運転再開時に洲先駅のほぼ現在の位置に移動しました。武庫川線は旧線路敷にそって延長されました。

武庫川団地前駅は自動券売機、自動精算機及び自動改札機を備え、駅舎、待合室もありますが、基本的に無人駅となっています。

武庫川団地前駅は相対式ホーム２面２線となっていますが、実際には駅舎のある東側のホームしか使用していないので、実質単式ホーム１面１線となっています。
今回で阪神武庫川線は終了です。
次回は阪神西大阪線・尼崎駅を予定しています。

盲腸線の旅（第１５回）～阪神武庫川線・洲先駅

今回は阪神武庫川線のもうひとつの中間駅の洲先駅です。この洲先駅は1984年（昭和59年）に武庫川団地前駅に延長するまでは武庫川線の終点でした。 洲先駅は単式ホーム１面１線です。

単式ホームの２つの出入口にはＩＣカード読取機があり、出場用と奥の入場用がそれぞれ１台ずつ並んで設置されています。（ＩＣカードチャージ機は写っていませんが、存在しています。
次回は武庫川団地前駅です。

盲腸線の旅（第１４回）～阪神武庫川線・東鳴尾駅

今回は阪神武庫川線の中間駅の東鳴尾駅です。
東鳴尾駅は島式ホーム１面２線であり、武庫川駅から武庫川団地前駅まで単線で運行されている武庫川線の中で、唯一電車の入れ違いができる駅です。このため、ラッシュ時は上の写真のような風景が見ることができます。

島式ホームの出入口にはＩＣカード読取機があり、写真手前の出場用と奥の入場用がそれぞれ１台ずつ設置されています。

ＩＣ読取機のすぐそばにＩＣカードのチャージ機も設置してあります。これは主にＪＲ西日本のＩＣＯＣＡカード用となります。
次回は洲先駅の予定です。

盲腸線の旅（第１３回）～阪神武庫川線・武庫川駅

今回は阪神武庫川線の起点の武庫川駅です。武庫川線は武庫川の右岸（西宮市側）に敷設された1.7ｋｍの路線で、武庫川線の駅はこの武庫川駅、東鳴尾駅、洲先駅及びと終点の武庫川団地前駅の４駅です。なお、この武庫川線は戦時中に敷設されたものですが、国鉄西ノ宮駅（現JR西宮駅）～武庫川駅間（旅客営業は武庫大橋駅～武庫川駅間）は廃止されました。

武庫川駅は武庫川線の起点であり、阪神本線との連絡駅となっています。阪神本線は武庫川上の橋梁にあり、その駅舎は武庫川左岸（尼崎市側）にありますが、武庫川線は武庫川右岸（西宮市側）にあります。上写真は武庫川線のある右岸の駅舎です。

武庫川線ホームは１面２線の島式ホームとなっていますが、旅客営業には行き止まりになっている西側の線路は使用しておらず、阪神本線との連絡線につながる東側の線路を使用しています。

武庫川線はJR和田岬線と異なり、中間駅が２つありますが、その東鳴尾駅及び洲先駅は無人駅であるため、武庫川駅に上の中間改札が設置されています。両駅に関する切符及び磁気式カードについてはここで集改札が行われています。なお、IC式カードについては両駅で入出場のチェックを行っており、ここでは中間チェックを行っています。

無人駅である東鳴尾駅及び洲先駅からの乗客が切符を購入する場合は、JR和田岬線同様、武庫川線ホーム上にある券売機で、該当駅からの切符をここで購入します。

武庫川線は朝夕のラッシュ時以外は１編成のみで運用されていますが、ラッシュ時には２編成で運用されています。このため、昼間には阪神本線橋梁の下でもう１編成が待機しています。

連絡線は武庫川駅の北側にあり、阪神本線とつながっています。
次回は東鳴尾駅の予定です。