東京が銀世界に覆われています。

今日の東京は朝から降っていました。13年ぶりに大雪警報が発令されたと言うことで昼過ぎに駒込駅に降りると、既に雪が積もっていました。

山手線も白く雪化粧された軌道上をゆっくりと進んでいました。この間も比較的乾いた雪が降り続けていました。

駒込で要件を済ませ、外に出ると、積雪が既に10cm以上となっていました。そのため、主要道路を除くと、道が真っ白となっていました。積雪は年末に訪問した福井と同じぐらいですが、雪の備えをしている福井と異なり、除雪車がなく、雪を融かすスプリンクラーが道路に設置していない東京では除雪する手段がなく、歩くことが福井の時より困難でした。
19時になった頃、鉄道運行状況を見ると、見事に赤と橙で埋められており、首都圏の鉄道が麻痺しつつあることが感じられました。

大塚駅に向かい、都電荒川線の様子を見てみると、雪によるポイント故障により全線で運転を見合わせ、復旧のめども立っていないとのことでした。このため、7000形が大塚駅前電停の早稲田方面ホームで立ち往生していました。しかし、その姿はとても都内の路面電車とは思えませんでした。

大塚駅前電停より少し早稲田より軌道ですが、すっかり真っ白になっており、どこがポイントかわからなくなっていました。札幌市電や函館市電のようにササラ電車がなく、また富山地鉄や万葉線のように除雪車もない状況では致し方ないところでしょう。

仕方がないので、JR山手線の大塚駅に戻りました。強い風雪がプラットホームに吹きすさぶ中、JR東日本の職員の方がホームを除雪し、ホームドアが開閉できるように雪を取り除いていました。
印象的なのは、職員の方が「ここが大塚とはとても思えねえ。」と言ったことです。確かに都内都心部の駅の光景ではないと私も思います。

池袋駅側から大塚駅に進入する山手線外回りのE231系500番台の様子を動画で撮影しましたが、着雪により架線とパンタグラフの間でスパークが多数発生しているのが認められます。また、よく聞くとわかりますが、内回りにはひっきりなしに電車が入ってきており、まだプラットホーム上に電車が停車し、ホームドアを閉めようとしているところにもかかわらず、次の電車の到着案内が始まっています。

上の動画で撮影した山手線外回り電車に乗ることにしたのですが、品川駅での電車故障により大塚駅で20分以上停車することになってしまいました。その間、「抑止」という表示がされていました。内回り電車を10本程度見送った後、出発しましたが、今度は巣鴨駅で10分ほど足止めされました。今度は駒込駅でホームドアが故障し、先行する電車が停車しているとのこと。

JR東日本の情報を乗客に細かく伝えてくれる姿勢には感心しますし、ありがたいことなのですが、雪による不可抗力のトラブルが続くと、さすがに苦笑せざるを得なくなります。しかも、この山手線電車は69分以上遅れているとのこと、つまり、周回遅れになっているということなので、余計にそう感じました。

この天候は9日未明まで続くと言うことなので、明日早朝の首都圏の状況が気になるところです。しかも、明日は東京都知事選挙です。期日前投票をしていないので、積雪の中、投票しなければなりません。とほほ。

一番くじプレミアム・映画けいおん！巡り（前編）

前回の話題から時系列が少し前に遡ります。映画けいおん！の一番くじプレミアムが3月下旬に発売されるということなので、久しぶりに一番くじをひくために、兵庫県を巡回しようと企画しました。
一番くじをひいたのは過去2回あります。
1回目は「涼宮ハルヒの籤引で西摂津、東播地区を駆け回った。」
http://shrike-monologue.blogspot.jp/2010/12/blog-post_16.html
としてアップしています。

2回目は記事にはアップしていませんが、とあるシリーズ（禁書目録II及び超電磁抱）の一番くじプレミアムです。折角なので、このとき取ることができたA賞のインデックスの写真を掲載します。（残念ながら、B賞の御坂美琴は取れませんでしたが。）

ところで、今回の映画けいおん！の一番くじプレミアムの種類は下記の通りです。

1. A賞「平沢　唯・卒業旅行ver.・ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌｨｷﾞｭｱ」確率2/80
2. B賞「秋山　澪・卒業旅行ver.・ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌｨｷﾞｭｱ」確率2/80
3. C賞「田井中　律・卒業旅行ver.・ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌｨｷﾞｭｱ」確率2/80
4. D賞「琴吹　紬・卒業旅行ver.・ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌｨｷﾞｭｱ」確率2/80
5. E賞「中野　梓・卒業旅行ver.・ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌｨｷﾞｭｱ」確率2/80
6. F賞「ティーカップ」確率8/80
7. G賞「スポーツタオル」確率10/80
8. H賞「ストラップ」確率16/80
9. I賞「きゅんキャラ・映画けいおん！」確率36/80　

確率から考えると、大当たりに該当するA賞、B賞、C賞、D賞及びE賞は8本くじを引くと、どれか1体が当たるという感じになります。 
しかしながら、発売日がなんと3月24日ということで、東京での会議と見事にかぶってしまいました。ということで、当初の兵庫県巡回はあきらめ、早朝に最寄りのローソンでくじを引いた後、くじがなくなっている可能性があるものの、東京でいくつかローソンを巡り、中国ハイウェイバスで滝野社ICまで戻ってきてから、車で西脇近郊を回ることにしました。このため、東京からのお持ち帰り用に今回の会議では不必要なくらい大きなキャリーバッグを用意しました。なお、都市部はくじがなくなっていることが多いと思われるので、北播丹波地区（西脇市、篠山市、丹波市）を中心に巡ることにしました。（後日気付きましたが、3月24日に一斉に販売ということではなく、3月下旬の間に順次販売していたようです。）

幕張までバン博に行きました。

久しぶりの更新です。
3月2日から3日にかけ、東京で会議があり、その会議に出席しましたが、4日に幕張メッセでバンプレストが主催するバン博というイベントがありましたので、もう1泊して参加することにしました。

宿泊していた大塚駅前から山手線、京葉線により海浜幕張駅まで向かいます。大塚駅まで来て都電荒川線を撮影しないのは失礼なので、撮影しておきます。
1時間程度かけ、海浜幕張駅に到着し、幕張メッセ9ホールに向かいます。すると、既に行列が形成されており、20分ほど待たされた後、会場に入ることができました。なお、写真はiphone4で撮影したため、手ぶれ等でいつもより画質が悪くなっています。

いろいろな作品のプライズ賞品が展示されていたのですが、まず「けいおん！」のものを見ました。現在、我が家にも展示されているSQシリーズの澪と律に加え、唯、紬及び梓の放課後ティータイムのメンバーがそろったフィギュアが展示されていました。
ちなみに、唯は3月、紬は5月そして梓は7月に登場する予定なので、全員そろえるのに夏までかかるようです。

一番くじプレミアムにもけいおん！劇場版の景品が3月下旬に登場するとのことなので、ハルヒの時のように兵庫県中のローソン（ハルヒの時はファミリーマートでしたが。）を回ることになるのでしょうか。いつも昼食でお世話になっているローソンの店員さん、私を温かい目で見てください。

その他、まどかマギカのフィギュアや

なのはThe Movie 1st関連の商品等が展示されていました。（等でひとくくりにしてしまった作品のファンの皆様、申し訳ありません。）
今回、こういったプライズ賞品の展示会に参加したのは初めてでしたが、開発中、販売前の賞品も展示されており（これらは撮影禁止になっていたので、撮影していません。）、塗装前のフィギュアが水道管と同じグレー（材料はポリ塩化ビニル）であったのも印象的でした。
メーカーの皆様の努力を感じながら、無駄遣いをしないよう、かつ部屋がフィギュアで一杯にならないよう、これからも適度に年齢のことを気にしながら、ゲーセンで遊んでいきたいと思います。
ところで、自作パソコンはどうしたかというと、組み立ては終了しているので、ぼちぼちアップしたいと思います。

東京出張なので、久しぶりの荒川線

2011年11月25日から26日かけて東京に出張して参りました。
大塚駅前で宿泊したのに、都電荒川線を無視するのは失礼なので、26日朝、撮影しました。
とにかく、しんどかった～。

大阪－西脇紀行（第１３回）・黄金週間編（５／１～５／５）・本章その２東京編（５／３前編）

さいたま市に一泊した後、JR線をしばらく眺めた後、東京に向かいます。

再び、首都高速埼玉大宮線に乗り、東京に向かい、南下します。途中、志村ＰＡで休憩した後、板橋出口より一般道に降ります。

板橋出口からは国道１７号線こと白山通りを南下し、東京在住時にはほぼ毎日お世話になった西巣鴨駅前のセブンイレブン、都電荒川線・新庚申塚電停の踏切、巣鴨駅前を通り、不忍通り、本郷通りと進み、私の会社の本部のそばを通過し、都電荒川線の併用軌道のある明治通りを目指します。

明治通りに近づくと、併用軌道が見えてきます。
「Ｔｒａｍｗａｙ　Ｋｉｌｌｅｒ号」の第１８のターゲット、都電荒川線を並走します。ＪＲ王子駅のガード下までたどり着き、次は小台からのセンターリザベーション化された併用軌道まで進みます。

センターリザベーション化された併用軌道は交通量も比較的少なく、路面電車のことも気にせず走ることができるため、快適でした。

上記の都電荒川線併用軌道並走の途中、昼食と折り返しのため、アリオ西新井に立ち寄り、その屋上から現在建設中の東京スカイツリーを撮影しました。遠くからの撮影になりましたが、さすがに日本一の高さの塔なので、その姿を見ることができました。
都電荒川線の並走が終わったので、最後のターゲットのいる湘南へ向かいます。
次回は本章その３（５／３中編）東京～湘南編の予定です。

（注）
上記の自動車内より撮影した写真はいずれもビデオで録画したものを後日、静止画としてキャプチャーしたものです。

東京出張のついでに花見等をしました。

３／２７、東京にて会議があった翌日、毎年恒例の花見をすることにしました。王子駅前に向かうと、早速、都電荒川線の新形車両である８８００形が私を出迎えてくれました。ここから、飛鳥山公園に向かいます。

飛鳥山公園に向かうと、なにやら見慣れないものができています。どうやら、飛鳥山モノレールというもので、その形状から「アスカルゴ」の愛称が付けられている乗り物です。王子駅前から山の上にある飛鳥山公園まで、２分で行くことができるようです。人がいっぱいいるので、「アスカルゴ」には帰りに乗ることとし、黄金週間の下見のため、明治通りの車線をチェックしながら、歩いて飛鳥山公園に登ります。

飛鳥山公園では毎年恒例のさくらＳＡ＊ＫＡＳＯ祭りが行われていたため、人がいっぱいでした。今年で、１３回を数えるということでだいぶん定着しているような感じです。都電もなかをお土産に購入し、王子から次の目的地に移動します。

京浜東北線に乗り、秋葉原駅に到着します。秋葉原は世界有数の電気街ではありますが、アニメ・ゲーム系の店舗も数多く集まっている場所です。しかも、山手線、京浜東北線、総武線、中央線及びつくばエクスプレス（東京地下鉄銀座線、東京地下鉄日比谷線及び東北・上越新幹線もありますね）と鉄道がやたら集まっている場所でもあります。私の趣味的には非常に見るべきところが多い場所です。
しかしながら、時間があまりなかったので、秋葉原を満喫することもなく、羽田空港にむかうことになりました。

成果をいえば、ＵＦＯキャッチャーで上の写真のみくる（大）のフィギュアとけいおん！のプラスチックタンブラーをゲットしただけでした。

久しぶりに、羽田空港第二ターミナルにやってきました。ここから、これまた久しぶりに伊丹空港へ向かいます。

伊丹空港に到着しました。ここから、宝塚ＩＣに行くことも考えましたが、バスの待ち時間が長いため、大阪駅にむかうことにしました。

伊丹空港から、普段は自家用車で通る阪神高速池田線をバスの中で気楽に寝ながら、大阪駅前に向かいます。
ただ、意味があって大阪駅前に来たわけではなかったので、到着後、適当にぶらぶらしながら、西脇行きのバスを待ちます。

大阪駅の桜橋口にあるバス停からJRハイウェイバスに乗り、西脇に戻りました。まあ、東京と大阪を満喫できたので、良しとしましょう。

都電荒川線の旅

地下鉄雑司ヶ谷駅・池袋側の出口から地上に出ると、目の前に都電荒川線が走っています。地下鉄雑司ヶ谷駅の都電荒川線乗換連絡駅は鬼子母神前となっています。では、都電荒川線に乗り、荒川車庫前の都電おもいで広場に向かいました。

庚申塚にさしかかると、都電荒川線の新型車両である9000形とすれ違いました。9000形はレトロ調電車となっています。

荒川車庫前に到着し、しばらくすると、旧塗装車がやってきました。今回は運が良く、色々な車両を写真に収めることができました。

荒川車庫前には都電おもいで広場があり、土休日に公開されます。この都電おもいで広場には旧型車である5501号（PCCカー）と7504号こと学園号が展示されています。5501号の内部には都電全盛期の品物が展示されており、運転台は一般的な路面電車のものとは異なっているので、一見の価値があります。7504号は荒川線を走る他の7500形と異なり、車体更新前の姿をみることができます。また、7504号内では車両が展示されるまでの工程の様子が展示されています。
日差しも高くなってきたので、荒川線で王子駅まで戻り、いよいよ大宮の鉄道博物館に向かいます。

雪が降りました。東京にも長崎にも。

 （2005年3月4日、王子駅前～飛鳥山間にて）

前回では春一番の話題をしましたが、今回、春の雪についての話題をするとは思いませんでした。
東京でも３月３日夜から４日朝にかけて雪が降り、数ｃｍ積もりました。
おかげで、中央線が遅れたみたいで、八王子方面から来る人は遅れていたようです。

 （2005年3月5日、西浜町にて）

かと思えば、西日本に寒気が流れ込んできたために、長崎を始め、九州北部も雪が降るなど、全国的に寒い週末だったようです。
さて、今回の競馬ですが、長崎での取材のため、休みです。