2015年黄金週間 2014年のおさらい及び札幌市電乗車

今年2015年も黄金週間が来ました。そこで、（1日分書き損ねたことも含め、）2014年の黄金週間をおさらいしましょう。

昨年は北海道旅行で、特に道東を旅しました。

釧路から入り、釧路・和商市場では釧路の物産を買い込みました。

釧路湿原、阿寒湖、摩周湖（上の写真）、屈斜路湖とAQUAを操りながら、駆け足で北海道の自然を味わってきました。

網走ではオホーツク海でのホエールウォッチングを行い、また、博物館網走監獄では監獄の資料を見てきました。

AQUAで疾走し、網走から札幌まで半日以上車を運転しましたというところまで記述していたと思います。

（ここからが札幌市電乗車編の新作部分です。）

札幌で1泊し、5/6は札幌市電撮影を行いました。ここはすすきの電停です。

少しすすきの電停からは離れた場所で、超低床車のポラリスです。ポラリスとは北極星のことです。
選定理由は下記の通りです。

・北の空の中心で輝く北極星（Polaris）のイメージが、北の中心都市である札幌市を走る同車両のイメージに合致していること。

・また、北極星は三重連星であることから、3両編成である同車両との共通点がみられること。

・覚えやすく、呼びやすい愛称であること。

（札幌市ウェブサイトより引用）

ちなみに、2番目の理由はやや無理矢理という感じが個人的にはします。

また、前面眺望の撮影も行い、40分×2回を立ったままなので、非常に疲れました。

この後、札幌駅から新千歳空港を経て、羽田空港に向かい、2014年黄金週間の旅は終了しました。

ということで、2015年黄金週間はどうなるか、楽しみですね。（苦笑）

２００９年白銀週間（９／２２）・本章その８ ～ 札幌市内編 ～

有珠山、昭和新山エリアを発ち、伊達ＩＣより再び道央自動車道に乗り、札幌に向かいます。有珠山を訪問する前の静狩ＰＡや昭和新山の駐車場でもそうですが、見る車のほとんどが北海道ナンバーです。あっても東北各県です。すっかり、遠くに来た実感をもちながら、道央自動車道を進みます。
千歳ＩＣを過ぎると、車が増え始め、あのときは大変だったなあと思いながら、札幌南ＩＣまで進みます。

本州に比べ、１車線が広い道路にもかかわらず、通る車の量が多いため、なかなか走りにくい札幌の道路を走っていくうちに、すすきのに近づいてきました。この辺になると片道５車線ぐらいになり、西脇あたりでは考えられないほど広い道路になっています。さすが、北の大都市札幌ですね。
とにかく、すすきのからほぼ１周するように西４丁目まで「Ｔｒａｍｗａｙ　Ｋｉｌｌｅｒ号」の第１０のターゲット、札幌市電の併用軌道を並走します。

札幌市電は枝分かれがありませんが、起終点がすすきのと西４丁目という繁華街となっているため、交通量が多く、起終点では走りにくくなっています。しかし、上の電車事業所前あたりでは交通量も少なくなるため、走りやすくなっています。

というわけで、西４丁目電停まで来ました。後はこの西４丁目からすすきのまで反対回りに再び進みました。

札幌市電並走が終わる頃には日没が近づき、北海道限定のサッポロビールクラシックを購入するためにアリオ札幌に来ました。隣のサッポロビール園でジンギスカンを食べるつもりでしたが、人がいっぱいで、このアリオで食事をすることにしました。それにしても、我が故郷、堺にあるアリオ鳳を差し置いて、初めて行ったアリオが札幌というのも、どうかと思います。とても複雑な気持ちです。
一通り、物品を買い終わった後、札樽自動車道に乗り、帰りのフェリーの待つ小樽へと向かいます。
（注）
上記の自動車内より撮影した写真はいずれもビデオで録画したものを後日、静止画としてキャプチャーしたものです。

２００８年年末旅行第２日目～旭山動物園

今回は第2日目（12/28）の様子を述べる事とします。
前日、異常に早く起きたため、予定にはなかったササラ電車を撮影する事にしました。前回と異なり、12/27に雪がたくさん降っていなかったため、派手に雪を巻き上げる事はありませんでした。それにしても、北の繁華街すすきのはまさに不夜城であり、未明の5時頃でもまだ前日の飲み客が彷徨いていました。

未明のササラ電車撮影の後、札幌駅前のバスターミナルへと向かい、予約していた旭山動物園の定期観光バスに乗りました。出発したのは良いのですが、道央自動車道が凍結のため、最高速度50ｋｍ/ｈ規制となっており、しかも吹雪のため深川ICより先が通行止めとなっていました。このため、153ｋｍある札幌駅前から旭山動物園を阪堺線なみの速度で延々と4時間近く乗車することになりました。

旭山動物園に到着したときには昼の0：30となっており、2時間半の滞在となりました。しかも吹雪とまではいかないですが、気温-5℃、横から雪が断続的に降り続く中、見学することとなりました。

旭山動物園といえば、動物の行動や生活を見せる行動展示で有名な動物園です。上の写真のように、水中を泳ぐホッキョクグマを始め、ゴマフアザラシやペンギンの生き生きした姿、生活感漂うチンパンジーの行動を見ることができ、旭山動物園の人気がわかったような気がしました。樣々な動物を見て回り、キングペンギンの散歩を見るため、ペンギン館に向かいました。

冬の旭山動物園の名物といえば、キングペンギンの園内散歩です。暖冬の影響で、この12/28が今季の園内散歩の初日とのことで、ここは冬将軍の来訪を感謝しました。ペンギンたちの愛らしい歩き方を見て、あちことで黄色い声で「かわいい～。」が聞こえていました。
と、言っている内に見学時間が終了し、バスへ集合する事となりました。

復路は往路に比べ、道路事情が悪化しており、深川ICから旭川側が通行止めなのは変らなかったですが、札幌地方吹雪によるため、岩見沢ICから札幌ICまでが通行止めとなっているため、ほぼ一般道で札幌へ向かう事になりました。上の写真は高速道路走行中で立ち寄った砂川ハイウェイオアシスでの様子です。右のバスは私が乗っていたもので、一面は雪により真っ白でした。
予定時刻より2時間遅れたものの、札幌駅前バスターミナルに無事に到着しました。なお、その後サッポロビール園でジンギスカンを食した後、函館行きのバスに乗るため、中央バスターミナルへ向かいました。
次回は第3日目（12/29）の函館と青森訪問についてです。

２００８年年末旅行第１日目～札幌市内

今年の年末年始の休暇は久しぶりに長期に及ぶものとなったので、２００３年年末に行った路面電車の都市を数珠繋ぎで訪問することとしました。前回は東京から 鹿児島、熊本、長崎、北九州、広島、松山、高知及び大阪・堺と西日本中心でしたので、今回は北日本・東日本中心で行うこととしました。すなわち、札幌、函館、富山、高岡、福井及び豊橋と訪問し、大阪・堺に戻ることとなります。
第1日目（12/27）の様子を述べる事とします。

まず出発地の関西空港です。今まで暖かい冬だったのですが、急に寒くなり、前日には天候不良による新千歳空港の閉鎖に伴う飛行機の欠航が相次ぎました。ただし、出発日には天候が回復し、滑走路の除雪も終了したとのことで、飛行機は出発できました。飛行機の入口には新千歳空港の気温-11℃というとんでもない気温が書かれており、少々不安になりながら搭乗しました。

新千歳空港はすっかり晴れており、無事に北海道に上陸することができました。新千歳空港の滑走路及びターミナル周辺には除雪した際の高く積み上げられた雪により一面真っ白となっており、2008年2月24日の悪夢を思い出した私は素直には喜べず、少々苦い気持ちで札幌に向かう電車に乗ることになりました。

新千歳空港から札幌までの間の風景も一面真っ白でしたが、札幌駅前やすすきの周辺はある程度除雪が終わっており、降雪もほとんどなかったため、アスファルトが見えていましたが、少し横にはいると、雪が積もったままでした。川も水面が凍っており、寒さが身に沁みました。（最高気温は-1.1℃とのことで真冬日でした。）落雪注意という文字があちこちに認められ、実際に凍結した雪が落ちてくる様子を何度も見ました。また、歩道も車道も凍結しており、しばらくは滑らないように歩くのに必至でした。とにかく、（雪のない地域の観光客にとって）冬の札幌は危険です。

すすきの電停では札幌市電が無事に動いており、ササラ電車も出動していませんでした。車内はあまり強く暖房をかけていないようで、あまり暖かくなかったように思えます。

札幌市電の電車事業所にやってきましたが、ササラ電車はいつでも出動できる位置で準備していました。後ろの藻岩山が寒そうな表情を見せています。
18時頃にホテルに戻ると、すっかり疲れたためか、すぐ寝てしまい、夕食も食べず、未明の３時に起床してしまいました。
次回は第2日目（12/28）のササラ電車撮影と旭山動物園訪問です。

札幌市電・ササラ電車出動

飛行機を使い、あちこち旅行していたので、貯まったマイルを使用して特典航空券で小樽・札幌に来ました。ただし、この週末は北海道をはじめとする北日本そして東日本の天気が大荒れで、小樽・札幌も例外なく、午後からの降雪で、３０ｃｍほど積雪量が増えたようです。
このため、札幌市電では昼間もササラ電車が出動し、除雪をしていました。しかし、降り続ける雪のため、何度除雪してもすぐに軌道敷に雪がつもり、私が見た限りではすくなくとも３両のささら電車が休む間もなく働いていました。
なにぶん、住んだことのある場所が大阪・広島・東京であり、スキーにも行ったことがないので、粉雪が降り続ける状況を経験するのは、実は初めてです。根雪に新雪が降り積もる中、歩いていたため大変疲れてしまいました。今までの路面電車撮影の中で、最も過酷なものだったでしょう。
この書き込みをしているときは雪も止んでいますが、２／２４は冬型が強まり、暴風雪の可能性も示唆されているので、明日はもっと大変かもしれません。何より気がかりなのは私が明日、北海道から本州に戻れるのかです。

２００７年黄金週間・第６日目

今日の大阪はすっかり暑くなり、最高気温２４℃になり、南海電車も冷房を効かしていました。
とりあえず、「暑～～～」と汗をかきながら朝から夕方までとりあえず部屋の整理をしました。
そして、１８：５０のフライトで新千歳空港に向かい、ＪＲに乗り換え、札幌駅に到着しました。
プラットホームに降り、「ちょっと寒いな。」とさすがに感じました。ちょうど大阪の季節で３月末から４月初頭の気温だったのでしょう。急いで、宿泊するホテルに向かい、入ったとたん、
「げっ！暖房入っとる。」
北海道と大阪の気候の差を感じた１日でした。
ところで、明日は１日札幌市内です。札幌市電全停留場撮影を目指します。熊本市電の時よりは楽だと思います。多分時間が余ると思うので、観光もしようかなあ～。
上の写真は札幌市電のすすきの電停です。