阪神なんば線開業後の各駅探訪その１～尼崎駅

 

阪神なんば線が開業し、尼崎駅の３番線及び４番線には阪神車ばかりでなく、近鉄車を頻繁にみるようになり、西大阪線時代とは異なり、多くの乗客を運んできているのがわかります。

乗客が阪神本線から阪神なんば線、もしくはその逆の乗り換えのため、尼崎駅の２番線及び５番線の停車中の普通車を通る乗客の姿もよく見るようになりました。

このように、特急（もしくは直通特急）と快速急行の並びも当たり前に見ることができます。

その快速急行の登場により、梅田～尼崎間の急行も設定されました。

３番線の新しい案内表示です。阪神なんば線の駅及び奈良方面の案内ばかりか、名古屋・伊勢志摩まであります。確かに間違いではないのですが、他の駅ではせいぜい奈良方面までなので、なぜここだけという気持ちになりました。
次回は西九条駅の予定です。

阪神なんば線開業1週間前の尼崎駅と三宮駅の様子

阪神なんば線開業がいよいよ明日に迫って参りました。今回は先週の土曜日（2009年3月14日）の尼崎駅と三宮駅について述べます。

まずは尼崎駅です。しばらくの間、尼崎駅で行われる連結開放のための訓練が行われた4番線ホームに阪神1000系10両編成が停車していました。レンタルされていた近鉄車も近鉄側に戻っていました。
しかし、阪神電車の10両編成は圧巻ですね～。

さて、近鉄からの乗り入れ車の神戸側終点である阪神三宮駅3番線ホームです。土曜日なので、ここには電車が止まっていませんでしたが、今週金曜日（3/20）からは快速急行奈良行きがここに停車するようになります。
阪神なんば線開業の広告はありましたが、それ以外で特に目立ったPRのようなものは三宮駅にはありませんでした。
西九条駅でも開業1週間前としてのPRは特にありませんでした。
なお、意外だったのは（そうでないかもしれませんが、）阪急三宮駅の駅広告に阪神なんば線開業が大きく取り上げられていたことです。阪神と阪急が同一グループであることを感じさせる光景でした。
今日は盲腸線としての阪神西大阪線最後の日です。何回か渡り、西大阪線について述べてきましたが、これで最終回です。次回は阪神なんば線開業についての話題を述べる予定です。なお、明日は早朝から（東京地下鉄・副都心線同様）阪神なんば線に乗り込みます。

阪神なんば線延伸区間着工以後の西大阪線の変化その３

～　尼崎駅の変化・後編　～
前回に引き続き、尼崎駅の駅改良工事に伴う変化を見ていくことにします。

1枚目の写真は2008年5月24日に撮影した工事中の4、5番線ホームです。
2008年2月2日に新2、3番線ホームの供用が開始され、3番線に西大阪線が発着するようになりました。

2枚目の写真は2008年9月6日に撮影した完成が近づいている4、5番線ホームです。

3枚目の写真は同じく2008年9月6日に撮影した阪神電車の隣に留置されている近鉄電車です。
阪神なんば線開業とそれに伴う近鉄との相互乗り入れに備え、近鉄には阪神1000系と9000系が、阪神には近鉄9020系と1252系がそれぞれ貸し出され、試運転が行われていました。

4枚目の写真は2009年1月18日に撮影した4番線に停車中の阪神1000系です。尼崎駅では連結開放が行われるため、この頃から連結開放の訓練が4番線で行われました。
このときの動画は下記のアドレスで見ることができます。
http://www.youtube.com/watch?v=VItXSiyAd1o

5枚目の写真は2009年2月14日に撮影した4番線に停車中の近鉄9020系と1252系です。
この時期になると、連結開放の訓練で用いる車両が阪神電車から近鉄電車に変りました。相互乗り入れを間近に感じさせる風景です。
次回と次々回は西九条駅の変化を見ます。

阪神なんば線延伸区間着工以後の西大阪線の変化その２

～　尼崎駅の変化・前編　～
今回と次回で梅田と難波への分岐駅となる尼崎駅の駅改良工事に伴う変化を見ていくことにします。

1枚目の写真は前回の記事でも使用した2002年12月30日に撮影した尼崎駅の旧4、6番線ホームです。旧4番線は両側にホームがあり、阪神本線の普通車が入線していました。この普通車が両側の扉を開け、写真右隣の旧3番線に入線する優等車から普通車を経由し、旧6番線に入線している西大阪線電車へ同一平面上で乗り換えを行うことができました。
この旧4、6番線ホームの切り欠き部分（旧5番線・左側の柵部分）にホームが作られ、新5、6番線ホームとして、阪神本線神戸方面ホームとなっています。

2枚目の写真は2006年8月20日に撮影した工事中の新1、2番線ホームです。このホームは新しく作られたもので、阪神本線の梅田方面行きホームとなりました。

3枚目の写真は2006年8月20日に撮影した大物～尼崎間です。尼崎駅の駅改良工事に伴い、大物～尼崎間の配線も変化し、2006年11月11日までは上の写真の状態でしたが、11月12日以後は阪神本線の神戸方面は写真左の立体交差を通るようになりました。

4枚目の写真は2007年8月5日に撮影した新2、3番線ホーム（旧1、2番線ホーム）です。新1、2番線ホームが完成し、阪神本線の梅田方面行きホームとして使用され、新2、3番線ホーム（旧1、2番線ホーム）を工事しているところです。

5枚目の写真は2008年1月6日に撮影した新2、3番線ホームです。ほぼ、完成間近となり、同年2月2日より阪神本線・西大阪線ホームとして使用されました。ただし、このときまだ、西大阪線は旧4番線ホームを使用していました。
次回は西大阪線が新3番線に入線するようになった以後について述べたいと思います。