謹賀新年2017年

謹んで明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

2016年も終わりますね。

2016年もあとわずかとなりました。結局、2016年は新年の挨拶と年末のこの記事だけでした。
ぼちぼちと2017年も頑張っていきたいと思います。
記事を楽しみにされていた方には大変申し訳ありませんが、できる範囲で更新をしたいと思います。

謹賀新年2016年

明けましておめでとうございます。
旧年中はブログの更新がなかなかできず、申し訳ございませんでした。
本年もできる範囲で更新をしていきたいと思います。

2015年黄金週間・4/29編

2015年黄金週間が来ました。
今年は年末年始を中国・青島で過ごしたこともあり、長いものではなく（1/1～1/3・しかも1/4日曜日は出勤）、青島以外に行く場所もないので、久しぶりの寝正月に終始しました。
また、春節が始まると同時に帰国ということで、春節休暇もありませんでした。
この黄金週間については、当初は熊本と長崎の路面電車を絡めながら、温泉でも浸かろうと考えていましたが、5月の人事異動によりそれも叶わぬこととなりました。
ということで、今年の2015年黄金週間は引越準備等をネタにすることにします。

ということで、4/29の内容となるのですが、4/28には出張先の大阪・堺から飛行機で舞い戻り、東京の自宅で目覚めました。その後、2社ほど引越の見積にやってきたため、その対応をし、4/30の準備を行い、慌ただしく羽田空港から関西空港を経て、大阪・堺に舞い戻りました。

とにかく、しんどい。ろくに引越の準備もできないまま、4/29は終わりました。

2015年黄金週間 2014年のおさらい及び札幌市電乗車

今年2015年も黄金週間が来ました。そこで、（1日分書き損ねたことも含め、）2014年の黄金週間をおさらいしましょう。

昨年は北海道旅行で、特に道東を旅しました。

釧路から入り、釧路・和商市場では釧路の物産を買い込みました。

釧路湿原、阿寒湖、摩周湖（上の写真）、屈斜路湖とAQUAを操りながら、駆け足で北海道の自然を味わってきました。

網走ではオホーツク海でのホエールウォッチングを行い、また、博物館網走監獄では監獄の資料を見てきました。

AQUAで疾走し、網走から札幌まで半日以上車を運転しましたというところまで記述していたと思います。

（ここからが札幌市電乗車編の新作部分です。）

札幌で1泊し、5/6は札幌市電撮影を行いました。ここはすすきの電停です。

少しすすきの電停からは離れた場所で、超低床車のポラリスです。ポラリスとは北極星のことです。
選定理由は下記の通りです。

・北の空の中心で輝く北極星（Polaris）のイメージが、北の中心都市である札幌市を走る同車両のイメージに合致していること。

・また、北極星は三重連星であることから、3両編成である同車両との共通点がみられること。

・覚えやすく、呼びやすい愛称であること。

（札幌市ウェブサイトより引用）

ちなみに、2番目の理由はやや無理矢理という感じが個人的にはします。

また、前面眺望の撮影も行い、40分×2回を立ったままなので、非常に疲れました。

この後、札幌駅から新千歳空港を経て、羽田空港に向かい、2014年黄金週間の旅は終了しました。

ということで、2015年黄金週間はどうなるか、楽しみですね。（苦笑）

2014年黄金週間・5/5網走札幌移動編

では、5/5ドライブルートのC地点（博物館網走監獄）から一気にF地点（札幌市内）を目指し、移動します。

通常であれば、北見市から来た道を戻るところですが、それでは面白くないので、オホーツク国道こと国道238号線沿いに進むことを基本とし、能取湖、サロマ湖沿岸をまず進むことにしました。

道の駅サロマ湖（D地点）に到着しましたが、サロマ湖が見えません。おそらく、山からの展望台からはよく見えると思いますが、先の記事のとおり、時間がありませんので、物品のみ購入し、先を急ぎます。
道の駅サロマ湖から速度が上がる旭川紋別自動車道まではかなり距離があります。

遠軽町まで達し、ようやく旭川紋別自動車道の入口がある道の駅マルセップ（E地点）に到着しました。
しかしながら、札幌はおろか、旭川ですら遠い状況です。
旭川紋別自動車道に入ると、大雪山や天塩岳にしっかりと雪が積もっている様子が運転席から見え、5月にもかかわらず、冬を連想させる風景が続きます。

比布町で道央自動車道に入り、旭川周辺を進んでいきましたが、日没が近づく中、札幌市内に入ると混雑が予想されること、かなり疲労感を感じたことから、音江PAで休憩をとりました。
日が沈み、札幌市内に入る頃にはすっかり暗くなり、慣れない道を進みながら、定刻通りにレンタカー営業所（F地点）に到着することができました。延滞料も支払うことなく、AQUAを返却し、札幌で予約していたホテルに徒歩で向かいます。
とりあえず、スープカリーでも今日は食べることにします。

2014年黄金週間・5/5博物館網走監獄編

ホエールウォッチングを終え、5/5ドライブルートのB地点からC地点に移動しました。

網走市には高倉健主演の映画「網走番外地」でも舞台になった網走刑務所があります。網走刑務所に行くつもりはないので、網走刑務所の旧建造物が保存されている「博物館網走監獄」へ行きます。

 
（青○：道の駅流氷街道網走B地点）
（赤○：博物館網走監獄）
（赤◇：網走刑務所）

博物館網走監獄は網走湖の近くにあります。道の駅流氷街道網走からもそう遠くありません。

では、博物館網走監獄へ向かいます。

（赤○：パンフに付番されていた建造物＋説明板の情報付き）
（黄○：パンフに付番されていない建造物＋説明板の情報付き）
（赤□：パンフに付番されていた建造物＋説明板の情報なし）

上図は「博物館網走監獄」の航空写真です。
タイトルである「博物館網走監獄」の直下にあるリストのアイコンをクリックすると、順路に従い、上から各建物のリスト一覧が表示されます。それぞれの建物名をクリックすると、写真とその説明が表示されます。また、図中の図形をクリックしても、該当の建物の同様の説明が表示されます。ただし、このままでは見にくいので、右上の右から2番めにある［］の形に近いアイコンをクリックし、大きな地図にしてから見たほうが見やすいと思います。

「被災局サンテレビの記録と記憶」の感想

先ほど、1/17に放送された神戸にあるサンテレビの「被災局サンテレビの記録と記憶」（未明3:00～5:30放送）という番組を見終わりました。

全体の印象として、震災当日の様子をライブのようにありのまま当時の映像を見せようという番組の作り方をしていました。司会者や解説者といった2015年現在の視点から当時を振り返る人物や第三者的な立場から説明するナレーションも置いておらず、聞こえる音声は当時撮影したカメラマンの声、カメラに写っていた被災者や救助者の声及び火災の音やヘリコプターやサイレンの音といった撮影時に記録された周囲の音だけです。また、撮影場所のテロップを除き、状況をわかりやすく説明するための資料は一切出てきませんでした。一見、不親切な作りとなっていますが、当時の雰囲気をそのまま見せるという点では良かったと思います。要点を押さえた編集は行われているため、何を伝えようとしているのかわからないということはありませんでした。また、2時間半に及ぶ番組で一切、CMがないこともそういう番組の作り方に対するサンテレビの強い意思を感じることができました。

サンテレビの本社は人工島であるポートアイランドにあり、ポートアイランドも震災の被害を受けました。番組冒頭ではサンテレビ本社の様子を伝えていましたが、まさに滅茶苦茶な状態であり、本来であれば、他人のことに構う余裕などなかったはずだと思います。また、当時神戸市中心部と唯一結ばれた神戸大橋が破損し、車両通行ができなくなり、ポートアイランドとの行き来に徒歩しか手段がないにもかかわらず、1月17日の兵庫県内の被災地（北区や西区以外の神戸市や淡路島北部等）をよく撮影したものだと思います。

映像では頑丈と思われたビルや高速道路等の高架があっけなく崩壊し、瓦礫となった街並、必死に生き埋めになっている人を救助する人々、また病院で無事なことを確認し、安堵のためか喜び泣く人々、また、人手や機械がないため、生き埋め者を救助できない、あるいは火事が発生しているのに、水が出ないため消火できないといった無力感、そういった人々の背後に響くヘリコプターの爆音や鳴り止まないサイレンの音などが記録されており、被災当日の様子がよく伝わっていました。

更に、被災地の人々が非常に冷静であり、出会った人々がカメラマンの質問に対し、淡々と答えていました。落ちた道路上を走っていたドライバーがその状況を説明していたのが特に印象深く感じました。また、被災地でのスーパーでも買い物をする順番を秩序正しく待っている様子も印象的でした。

番組は1月17日の暗くなった神戸三宮の様子と朝から火災が続いている神戸長田の様子を放送して終了しました。

そして、神戸市役所の南側にある東遊園地で毎年行われる慰霊式典の放送にバトンタッチされました。

過去に囚われすぎる必要はないとおもいますが、次に発生する災害のために、（この番組では述べられていませんが、どう行動すべきか等の対処方法も含め、）こういった記録や記憶は大切に後世に残すべきではないかと感じました。

阪神淡路大震災から20年経ちました。

阪神淡路大震災から20年経過しました。
今回は1995年1月17日の朝の話をしたいと思います。

当時は私は会社の社員寮があった大阪府高石市に住んでいました。海岸線が目と鼻の先にあり、付近には旧国道26号線があります。また、震災から10ヶ月後にセアカゴケグモが初めて発見された高石斎場の近くでもありました。

当日は火曜日で、ちょうど成人の日（1月15日）が日曜日と重なり、1月16日が振替休日となり、3連休となっていました。（今では成人の日が1月の第2月曜日にあてられているため、3連休は当たり前になっていますが、当時は1月15日固定だったので、3連休になると嬉しかったものです。）

通常であれば、6時半頃に目覚めるところですが、不思議なことに午前5時45分に目覚めました。しかも、前日はどちらかというと夜遅くに就寝したというのに。

「なんでやろ、こんな朝早くに起きるなんて。」と呟きながら、1分間ほど天井をぼーっとして見つめていると、突然、今までに経験したことのない強さの震動が襲ってきました。

「あかん、これはでかい地震や。震源地、この辺に間違いない。」

眠気は一気になくなったものの、動揺していたのか、頭だけをこたつの中に入れながら、震動が収まるのを待ちました。

震動が収まった後、早速テレビをつけ、NHKにチャンネルをあわせ、情報収集を行いました。各地の震度が報道されており、大阪は4（体感的にはそれ以上に思えましたが。）、京都は5、豊岡は5、彦根は5，姫路は4となっており、どうやら大阪が震源地ではなかったことがわかりました。しかしながら、このとき神戸の震度が表示されておらず、違和感を覚えたものです。その後、震度6が出て、神戸付近が震源地であることが判明し、更に震度7に修正され、この地震がとんでもない地震であることを認識しました。

時間が経過すると、神戸市内及び阪神地区の被害が明らかになってきました。三宮にある多くのビルの倒壊、グチャグチャに倒れている阪神電車、倒れている阪神高速3号神戸線、炎とともに黒煙をあげる長田の市街地がテレビから伝わってきました。

そうしているうちに出勤時間が近づいてきました。本来、新入社員であった私が事務所の鍵を持つことはなかったのですが、たまたま、責任者がその前の週の12日から13日（木曜日、金曜日）に風邪で休んでおり、私が鍵を持っていました。
南海電車も地震後の点検のために運転を見合わせていましたが、事務所のある石津川駅と社員寮のあった高石駅の距離はそう遠くなく、また、中間にある駅の一つである浜寺公園駅の近くには実家があり、そこに通うために自転車を浜寺公園駅前駐輪場に置いていました。
そこで、浜寺公園駅まで歩き、そこから事務所へは自転車で向かいました。誰もいない事務所に到着し、鍵を使って中に入りました。被害状況を確認すると、自分のPC-9801UV2のキーボードが少し傷ついた以外は被害はなく、安心しました。
その後、8時25分頃になると、一斉に事務所の複数の電話が鳴り始めました。全て、職員の遅刻を伝える電話でした。1時間後、所長が出勤し、残りの職員が出勤してきましたが、その日はあまり仕事になりませんでした。

この地震は自身が体験した1995年の出来事としては、一番印象に残っている思い出となっています。しかし、この地震と同じぐらいの衝撃を受ける事件がこの2ヶ月後に起こるとは思いませんでしたが。

2015年の挨拶

皆様、2015年になりました。今年は個人的な諸般の事情により、正月恒例の挨拶ができませんが、よろしくお願い致します。しかしながら、皆さんは2015年を実感していると思いますが、私は今この時には2015年になったという実感があまりなく、おそらくあと1時間経過したら、2015年を実感するものと思います。

さて、今年の目標は次のものをしたいと思います。

• 昨年同様、月に2件以上更新していきたいと思います。特に毎月2件以上更新したいと思います。
• 新阪堺サイトを4月1日にオープンしたいと考えています。
• 全国の路面電車のうち、前面眺望動画を半分は撮影したいと思います。
• YouTubeのShrike's Channelにおいて、2009年から2010年にかけて行った全国併用軌道巡りの動画を３つ以上アップしたいと思います。

今年の年末年始は日本の路面電車巡りができないので、1/1～1/3は久しぶりに寝正月をしようと思います。初詣は前述のとおり、個人的な諸般の事情及び周りに神社がないので、春めいてから行きたいと思います。

2014年を振り返って

2014年もあとわずかとなりました。
2014年年頭に抱負を検証してみます。

• 今年は少なくとも1ヶ月に2回程度は更新していきたいと思います。
  →　40件以上更新したので、平均すると達成していますが、各月を見てみると、後半の更新がうまくいっていません。
  まだ、黄金週間編が完了していないので、達成度は50％というところでしょうか。
  （昨年同様、8月末に転居をしていることと、青島へ出張していることが大きいと思います。）
• 公共交通機関とレンタカーを駆使し、あまり行ったことがないところに行きたいと思います。
  →　こちらはしまなみ海道を通ったり、道東地方を訪問しており、十分に達成したと思います。また、岐阜600V線区の廃線跡も訪問できました。
• 新阪堺サイトの復活を行いたいと思います。
  →　こちらは準備はできたものの、最終調整に手間取っているというところです。80％の達成度です。
• YouTubeのShrike's Channelにおいて、2009年から2010年にかけて行った全国併用軌道巡りの動画をアップすること。
  →　こちらは全く進んでいません。達成度は0％です。

ということで、来年に向けて頑張って行きたいと思います。

せめて日本の大晦日らしく

久しぶりにゆっくりとできる年末年始なので、ここは日本の大晦日らしく過ごしたいと思います。

大晦日といえば、紅白歌合戦です。久しぶりにNHK総合テレビで紅白歌合戦をじっくりと見ています。東京MXテレビを見ても良かったのですが、それでは単なるオタクな大晦日となるので、今回は止めました。

いつもであれば、弟のどりあんが年越しそばを作ってくれるのですが、どりあんはここにはいないので、自分で作ります。海老天は購入できず、作るのも面倒なので、諦めました。そのかわりにきつねと卵にしました。きつねは豆腐から薄揚げを作るところから始めましたが、薄揚げというよりは薄い厚揚げにようになってしまいました。

ともあれ、年越しそばも食べ、ようやく2014年を終えることができるのではないかと思います。

有馬記念の結果

さて、有馬記念が終了しました。

1着　4番　ジェンティルドンナ
2着　６番　トゥザワールド
3着　１４番　ゴールドシップ

1着しか当てることができませんでした。単勝なら良かったということですね。

そういえば、「せやねん！」でトミーズ雅さんが有馬記念の4番人気の単勝を購入するって言ってましたね。大当たりですね。単勝870円なので、掛け金の8.7倍の配当です。いや～、景気のいい話ですね。

有馬記念です。

今年もあと僅かですね。
テレビを見ると、2014年に起こった出来事を振り返る企画が放映されています。

先ほど見た「たかじんのそこまで言って委員会」も2014年に関する8つの話題についてパネリストが色々と意見を交わしていました。中国と韓国の話題が出ると、私の今いる場所がいる場所なので、少しヒヤヒヤしていましたが。

さて、今回は久しぶりに競馬のネタです。今日は中山競馬場で有馬記念が開催されます。G1馬が10頭出走する、豪華な有馬記念となりました。
また、長嶋茂雄巨人軍終身名誉監督も観戦するようで、登場の際にはスタンドから歓声が大きく上がりました。
とりあえず、4,7→4,7,13,15→4,7,13,15の3連単フォーメーションで購入すれば、私は良いかなと考えています。まあ、私はG1は全く得意ではないので、あまり期待しないでください。

2014年も今日も含め、あと4日になりました。少なくとも黄金週間の記事は書き上げたいと思います。

気まぐれに百人一首の一首を詠んでみる。

瀬をはやみ岩にせかかる滝川の　われても末に逢はむとぞ思ふ

崇徳院の一首でした。

2014年黄金週間・5/5ホエールウォッチング編

（○：出発地、☆：宿泊地）

5/5の行程は北見市から網走市へ向かい、網走市で２つイベントをこなし、サロマ湖沿岸を経由しながら、一気に札幌へ向かうという強行軍となります。距離にして約400kmなので、東京から大阪、神戸あたりまでの距離と同じです。
ここでは5/5のドライブルートのA地点からB地点までの行程を述べます。

では5/4の宿泊地であった北見市（A地点）を出発します。網走での最初のイベントの時間に合わせるため、朝の6時出発です。国道39号線を通り、網走市に向かいます。ただし、途中で北海道道104号線、国道238号線のバイパスルートを通ります。

目的地は網走川河口部にある道の駅「流氷街道網走」（B地点）です。この道の駅の網走川に「あばしりネイチャークルーズ」の船が停泊しており、これに乗船したくてやってきました。この「あばしりネイチャークルーズ」ではオホーツク海のイルカやクジラ、あるいはウミドリをほぼ観察できます。「ほぼ」というのは１００％ではないからですが、私が乗船した時は観察することができました。

詳細は下記URLを参考にしてください。

http://www.abakanko.jp/tour/nature_cruise.html

予約はしていませんでしたが、集合時間である8:15までに上記場所で待っていると、乗船できるとのことなので、道の駅内で料金を支払いました。

では、この船に乗って、オホーツク海へホエールウォッチングに向かいます。

この網走川から網走港に入り、更にオホーツク海に出ていきます。５月ですが、オホーツク海上を吹く風はまだ冷たいです。

オホーツク海の沖合まで出ると、イルカ・クジラが頻繁に顔を出すようになり、またベテラン船長が見やすいように操船してくれるとともに、顔を出すと予想される方向を正確に示してくれるため、十分に満喫しました。また、イルカやクジラばかりでなく、山頂が白く覆われている羅臼岳をはじめとする知床半島の山々がまた素晴らしかったです。

あっという間の3時間弱のクルーズが終わり、道の駅で海鮮丼を食べた後、次のイベントの場所に向かいました。網走といえば、あそこ（C地点）です。

2014年黄金週間・5/4摩周湖・屈斜路湖編

今回はドライブルートのE地点から宿泊地であるJ地点までが対象となります。では、E地点以後について述べます。

E地点以後の国道241号線はかなり曲がりくねった道が続いており、車を運転するのが好きな人にとっては運転しがいのある道でした。

弟子屈町の中心部を通りぬけ、北海道道52号線に入ります。上り勾配のある道を登り終えてしばらくの場所に摩周湖第1展望台があります。

摩周湖は日本一の透明度をもつ湖であり、世界でも第2位の透明度を持っています。（世界一はロシアのバイカル湖）。摩周湖はその水深の深さによる水の青さと湖岸のほとんどが断崖絶壁となっているため、独特な雰囲気をもった湖です。

摩周湖第1展望台以外に摩周湖第3展望台（第2展望台は閉鎖）及び裏摩周展望台がありますが、時間がないので、北海道道52号に沿って、川湯温泉に向かいます。

川湯温泉の途中にはアトサヌプリ（別名、硫黄山）がありますが、今回は通過します。ちなみにアトサヌプリとはアイヌ語で「裸の山」ということで、文字通り草木は生えていませんでした。

川湯温泉の泉質は低張性酸性高温泉（酸性明ばん緑ばん泉）であり、緑ばんこと、硫酸鉄（II）が青緑色をしているため、湯の色が緑色をしています。

川に温泉が流れ込んでいるため、川からは湯気が出ています。また、川湯温泉は強酸性硫化水素を含んでいるため、ほのかに香る硫化水素の匂いがし、また、強酸性（pH1.6～1.9）なので、川の水は酸性に偏っています。
日没までに屈斜路湖に行きたかったので、すぐに出発します。

湖岸を掘ると湯が湧き出すことで有名な屈斜路湖畔の「砂湯」にやって来ました。写真では日本最大の湖中島である中島が見えています。
屈斜路湖は日本最大のカルデラ湖であり、世界でも第2位の大きさを持ちます（世界最大はインドネシアのトバ湖）。屈斜路湖のある屈斜路カルデラは九州・阿蘇山のある阿蘇カルデラも大きい、日本最大のものであり、周囲には火山が存在します。

砂湯を離れた後、日没をむかえ、屈斜路湖畔の国道243号線を走り、美幌峠を越え、北海道道122号線を進み、2日目の宿泊地、北見市に到着しました。
北見市ではジンギスカンを食べ、北海道気分を満喫しました。

2014年黄金週間・5/4阿寒湖編

今回はドライブルートのC地点からE地点、阿寒湖温泉の徒歩ルート及び阿寒湖観光汽船の航路が対象となります。では、C地点の釧路市丹頂鶴自然公園を出発します。

このまま、国道240号線を道なりに進んでいきます。

途中、道の駅・阿寒丹頂の里に立ち寄り、エゾシカの大和煮等を購入しました。阿寒湖はまだまだ先にあります。

1時間半ほどかけて、阿寒湖に到着しました。最初はどこに車を止めていいかわかりませんでしたが、国道240号線沿いに駐車場があり、そこに駐めることにしました。

まず、温泉に入るため、まりも湯さんに入りました。泉質は単純泉で、湯船の温泉の温度は高くなっていました。長時間の運転で疲れた体にはちょうど良かったです。

さて、温泉に入った後、阿寒湖の遊覧観光をすべく、阿寒観光汽船の遊覧船・ましゅう丸に乗船し、周囲の風景とまりもを観察しに行くこととしました。

この遊覧船は阿寒湖をほぼ一回りするものとなっています。なお、湖の氷がなくなったのは4月とのことなので、船上に流れる空気は冷たいです。ちなみに、上の写真は雄阿寒岳です。

続いて左側の冠雪している山が雌阿寒岳です。雄阿寒岳、雌阿寒岳いずれも活火山です。

阿寒湖の細く入り組んだ場所に阿寒川に流れ出す滝口まで、遊覧船は向かいます。この滝口は雄阿寒岳の登山口となっているようで、夏にはここから登山する人がよく通るとのことです。

滝口の後はマリモ展示観察センターのあるチュウルイ島に船を接岸させて、上陸します。阿寒湖の向こう側に見える雌阿寒岳がはっきりと見えます。ちなみに、湖の中の島に上陸するのは浜名湖の弁天島以来となります。陸上から行く手段がない島としては初めてです。

マリモ展示観察センターを見学し、マリモの誕生から最期まで見ることができました。

チュウルイ島を離れ、再び阿寒湖温泉街に戻った後、AQUAで次の目的地、摩周湖・屈斜路湖を国道241号線に沿って目指します。その途中にある双岳台（E地点）とよばれる展望場所に立ち寄り、雄阿寒岳と雌阿寒岳（写真では雄阿寒岳しか見えませんが、）を見た後、AQUAの運転を続けます。

2014年黄金週間・5/4/釧路湿原・丹頂鶴自然公園編

 

（A地点：出発地、J地点：5/4最終目的地）

5/4となり、いよいよ釧路（A地点）から北見（J地点）にかけ、道東地方を旅することになります。
今回の記事の対象は釧路市中心部周辺のA地点からC地点となります。

ホテル横には釧路グレース教会があります。場所は釧路駅前になり、駅前に教会は珍しいと思い、撮影しました。

教会を通り過ぎた後、釧路・和商市場にて釧路土産を購入しました。ホテルで朝食を目一杯食べていたこともあり、海鮮丼等は今回は断腸の思いで断念しました。

和商市場では、カニ、イクラ、鯨肉といったものを購入し、クール宅急便で送付することとしました。

今回はハイブリッドカーのAQUAを運転することも目的の一つです。ナイフ使いの某委員長キャラの痛車にするにはもってこいのロイヤルブルーが映えるいい車を借りることができました。

釧路市内から結構な時間をかけて、釧路湿原国立公園の細岡展望台（地図上のB地点）にやってきました。展望台近くまで来ると、狭い砂利道となり、行き違いや車のことが心配になりました。

その細岡展望台より釧路湿原を望んだのですが、湿原の雰囲気はあまり感じられませんでした。やはりここは初夏に来るのが良さそうです。ただ、自然のままの状態が残されており、三日月湖等を見ることができたのはやはり良かったと感じています。

細岡展望台を離れ、釧路空港近くにある釧路市丹頂鶴自然公園（地図上のC地点）に向かいました。結構な距離があるので、車でも時間がかかりますが、5/4の最終目的地の北見市のことを考えると、まだ序の口です。

釧路市丹頂鶴自然公園では丹頂鶴に関する展示がありました。この骨の標本をみると、鳥がやはり恐竜の子孫といってもおかしくないという感じがします。

この丹頂鶴自然公園には生きている丹頂鶴も多くいます。

丹頂鶴といえば、JALのシンボルマークで有名ですね。ANA派の私ですが、JALのマークは丹頂鶴をモチーフとしたものが合っていると思います。

本当に余談ですが、重機のクレーンが鶴と同じく英語がcraneなのは重機の形状が鶴に似ていることから付けられたものです。

ということで、丹頂鶴自然公園を離れ、阿寒湖へ向かいます。

2014年黄金週間・5/3編

（○：出発地、☆：目的地）

さて、年末年始の旅から4か月が経過し、いつものようにゴールデンウィークがやってきました。しかしながら、前半は飛び石連休となったので、4/26及び4/27は私のウェブサイトである「しゅらくリポート」を復活させるべく、Wordpressと格闘しておりました。久しぶりに岐阜６００V線区の記事を見、懐かしく感じていました。4/28及び４/30、5/1及び5/2は当然のごとく、仕事をしていました。4/29は完全に寝ていました。とほほ。
ということで、5/3から始めたいと思います。とはいえ、昼間では部屋の片づけをしていたので、昼以降の話となります。