盲腸線の旅（第０回）～プロローグ

今回より、新しく「盲腸線の旅」のシリーズを始めます。
Wikipediaによると、

盲腸線（もうちょうせん）とは、大きな（主要な）鉄道路線とそこから少し離れている地域を連絡するために、主に短区間で建設されている路線、あるいは路線の一部区間のことである。

起点・終点のどちらかが他の鉄道路線と接続しておらず、あたかも盲腸（正確には虫垂）のように見えることからこのように俗称される。

「盲腸」という言葉には、形状だけでなく、「役に立たないのに残っている」という意味合いもある。そのため、列車の運行本数が少ないことや乗客が少ないことなどを「盲腸線」の条件とすることもある。  

（「盲腸線」『フリー百科事典　ウィキペディア日本語版』。2007年3月21日（水）21：49　UTC、URL: http://ja.wikipedia.orgより引用）
上記を参考にし、管理人の独断も加え、当ブログでは下記の条件を満たすものを「盲腸線の旅」でとりあげる盲腸線とします。

1. 同社局の本線と起終点の一方が接続していること。
2. 同社局の本線と起終点の他方で接続していないこと。他社局線との接続についてはしてもしていなくてもよい。
3. 起終点間の路線距離が最大で5ｋｍ程度であること。
4. 線内で折り返し運転が行われており、同社局の本線との直通運転が行われていないこと。また、他社局線と乗り入れによる直通運転が行われていないこと。

次回より全３回で阪急・甲陽線を取り上げていきたいと思います。